Es fällt überall auf wie einfach es ist in Münster zu parken. Halteverbot, oder 2. Reihe, kein Problem. Auch Radwege sind kein Tabu in Münster. Ist ja auch einfach. Es werden sogar extra die Straßen asphaltiert, damit man sänftengleich über die Straße gleitet.

Wenn es mit dem Parken auf Gehwegen so weitergeht, dann müssen bald alle mit dem Auto fahren, weil auf den Gehwegen kein Platz mehr ist. Aber vielleicht ist das ja das Ziel der Bürgervertretung der Stadt.

Hier versuchen wir alle Münsteraner auf die ein oder andere „Schattenseite“ aufmerksam zu machen. Das geht aber nicht in die Tiefen der Polizeiarbeit und Kriminalität, sondern befasst sich eher so mit den kleinen Dingen des Alltags, die aber auch NERVEN können.

Da kommt aber erst im Laufe der Woche etwas zum Lesen !!

Fahrradstraßen haben dem Namen nach einen klaren Sinn, doch das Zusammenspiel zwischen Radlern und motorisiertem Verkehr läuft nicht immer ohne Probleme. Unwissenheit und Ungeduld führen zu gefährlichen Situationen.

Hans Witte ist Anwohner der Kantstraße in Lünen, kurz vor der Bahnunterführung und der Zufahrt zum Victoria-Center. Seit das Einkaufszentrum eröffnet hat, rollt der Verkehr wieder verstärkt durch die Straße und das bringt Schwierigkeiten, berichtet der Lüner. Denn obwohl die Kantstraße eine Fahrradstraße ist, ziehen die Zweiradfahrer häufig den Kürzeren. „Fahren Radfahrer nach Vorschrift zwischen den beiden roten Streifen, kommen Autofahrer und hupen, um die Radfahrer aus dem Weg zu haben“, hat Hans Witte zum Beispiel beobachtet. Der Anwohner glaubt, dass es mehrere Gründe für seine geschilderten Probleme gibt. Ein großes Schild weißt zwar an der Kreuzung der Kantstraße mit der Kupferstraße auf die Fahrradstraße hin, doch unter Umständen registrieren Autofahrer das Verkehrszeichen beim Abbiegen schlicht nicht. Fahrrad-Symbole auf dem Asphalt, die an einigen Stellen durch Abnutzung und Bauarbeiten an der Fahrbahndecke schlecht zu erkennen sind, tun ein Übriges.

Ein einziges Auto auf der Fahrradstraße ?  Für Münsteraner ein Traum !! Und wie breit die ist !! Aber selbst dort gibt es Probleme. Offensichtlich aber auf einem ganz anderen Niveau.

Das Schild „Fahrradstraße“ ändert alles. Wirklich? Was dürfen Pkw-Fahrer auf Fahrradstraßen? Und was Radfahrer? Fahrradstraßen sind, wie der Name bereits sagt, Radlern vorbehalten.

„Sie bestimmen das Tempo und dürfen nebeneinander fahren“, wenn die Autofahrer nicht gerade einen Termin haben, und zum Warten keine Lust haben.

Für Pkw-Fahrer ist die Fahrradstraße verboten – es sei denn, ein Zusatzschild erlaubt es, etwa die Aufschrift „Kfz-Verkehr frei“. Das ist natürlich in Münster der Fall !

Auf allen Fahrradstraßen gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h. Daran müssen sich nicht nur Autofahrer, sondern auch Radfahrer halten. Und wenn es ein Autofahrer eilig hat, dann muss er halt mal hupen.

Autofahrer müssen beim Überholen einen Mindestabstand von 1,5 Metern zu Radfahrern halten. Dabei gilt: „Autofahrer dürfen keinen Druck ausüben“ Das mit dem Abstand ist in Münster auf der Bismarckallee NICHT möglich ! Das Druck ausüben schon !

Pkw-Fahrer dürfen sich nicht an den Radlern vorbei zwängen. Sie sollten langsam heranfahren und bei günstiger Gelegenheit überholen. Günstig scheint in Münster der Moment zu sein, wenn die Geduld der Autofahrer zu Ende ist.

Auch wenn Radler auf Fahrradstraßen das Hoheitsrecht haben, dürfen sie nicht kreuz und quer auf der Straße herumfahren. Geht ja auch fast nicht, so breit ist die Bismarckallee ja nun mal nicht.

Das Rechtsfahrgebot gilt auch für Radfahrer. Auch wenn einem links und rechts die Autotüren „zuwinken“ ??

Also Leute (Radfahrer) fahrt vorsichtig ! Vielleicht ist die parallel verlaufende Scharnhorststraße sogar sicherer, weil breiter?

Es ist an dieser Stelle, erstens, ein Fußweg (Bild „Der Uferweg“)direkt am See, ein weiterer Fußweg an der Uferböschung,(Bild „Weg an der Böschung“)

und natürlich ein „echter“ breiter Gehweg (Bürgersteig) auf der Seite der Wohnbebauung, natürlich auch für Fußgänger.(Siehe Bild „Der Gehweg natürlich zugeparkt“)

Mittendrin ist dann die Bismarckallee. Dort parkt auf beiden Seiten alles, was vier oder mehr Räder hat. Busse im Bereich des Jugendgästehauses, Wohnmobile und PKW in bunter Reihe auf dem Rest der Straße, natürlich auch beidseitig, und zwar in dicht geschlossenen Reihen. Wer sich jetzt fragt wo denn nun die Fahrradstraße ist, der muss sich zwischen die Autoreihen begeben, wo sich die Radler den Platz, auf dem sich kaum 2 PkW begegnen können, mit diesen teilen müssen.(Siehe Bild „Die Fahrradstraße“) Gott sei Dank kann man von dort den Aasee kaum sehen, so dass die Radler auch nicht in Versuchung kommen können sich von Segelbooten, Tretbooten und flanierenden Fußgängern ablenken zu lassen. In diesem Falle würde es dann noch gefährlicher als es dort sowieso schon ist. Diese Gefahr ergibt sich auch dadurch, dass es an der Bismarckallee einige Hotels gibt, deren Gäste die Straße als Parkplatz nutzen. Man kann das sehr gut daran erkennen, dass sich dort Fahrzeuge aus allen Teilen der Republik ein Stelldichein geben. Aus meinen eigenen, langjährigen Erfahrungen kann ich sagen, dass die Fahrer dieser Autos es offensichtlich nicht gewohnt sind, auf so engem Raum mit relativ vielen Radfahrern klar zu kommen. Da geht mit erschreckender Regelmäßigkeit eine Fahrertür auf, der man hoffentlich ausweichen kann, oder der Fahrer eines PKW scheint über Nacht vergessen zu haben, dass es auf der Straße eine Geschwindigkeitsbegrenzung (30 km/h) gibt. Eigentlich wie auf allen Fahrradstraßen. Vielleicht, und das habe ich auch schon erlebt hat es ein Hotelgast am Morgen furchtbar eilig, und schert sich nicht um die Belange der Radfahrer. Hupen hilft ja sonst auch immer!